Moteur Hobbywing Xerun V10 G3 6.5T 6300KV – Noir OnRoad Spec

Hobbywing Xerun V10 G3 6.5T 6300KV moteur brushless NOIR Spécification OnRoad.

Le moteur brushless G3 de Hobbywing est une véritable arme secrète dans les courses de classe Stock ! Le design modifié des nouveaux moteurs en versions Stock et Modifié se traduit par un poids réduit et des performances encore meilleures. Grâce au système de dissipation thermique optimal, vous n’avez pas à vous soucier de la surchauffe du moteur. De plus, les modèles Stock Spec ont vu leurs valeurs de couple et de KV augmenter de 4% et 16% respectivement, par rapport aux moteurs V10 G2 Stock Spec !

Extrêmement léger

Les moteurs G3 Modifié et Stock pèsent respectivement seulement 161g et 132g. En comparaison avec le moteur V10 G2, leur poids a été réduit d’environ 11% et 22% ! Grâce à ce poids réduit, les conducteurs peuvent facilement ajuster l’équilibre de leurs véhicules.

Une solution bien pensée

Par rapport au moteur V10 G2, la taille du roulement avant a été augmentée de 26% pour améliorer la capacité de charge. D’autre part, pour réduire efficacement la résistance, la taille des roulements arrière a été réduite de 6%. Grâce à cette solution, le fonctionnement du moteur est plus stable et plus fluide.

Précision avant tout

Le calage mécanique permet un réglage précis et fluide des paramètres. Les lignes antidérapantes à l’arrière du moteur garantissent la stabilité des valeurs sélectionnées lors de l’ajustement. D’autre part, le capteur Hall intégré, combiné au rotor de précision, garantit une linéarité incroyable dans le fonctionnement du moteur.

Deux types de plaques d’extrémité

Les plaques d’extrémité avec de grands trous, utilisées pour les moteurs 3.5T~5.0T et 10.5T~21.5T, garantissent une dissipation thermique efficace du moteur pour les véhicules tout-terrain. D’autre part, les plaques d’extrémité avec de petits trous utilisées sur les moteurs 5.5T~8.5T empêchent efficacement le sable ou d’autres débris de pénétrer dans le moteur tout en le protégeant des dommages. Ajustez facilement les plaques en fonction de vos besoins ou préférences !

Dissipation thermique efficace

Le boîtier spécialement conçu expose le noyau du stator à l’air pour maximiser le refroidissement du moteur. Les grands trous* situés sur les plaques d’extrémité avant et arrière assurent une excellente dissipation thermique du moteur. *Notez que les moteurs 5.5T~8.5T sont typiquement utilisés dans les véhicules tout-terrain, de sorte que les plaques d’extrémité des moteurs d’usine ont de petits trous.

Composants de haute qualité

Noyau de stator de haute qualité, fil de cuivre pur haute température (jusqu’à 200°C) et rotor, roulements de haute précision et durabilité, et champs de soudure avec une résistance au courant incroyable garantissent une performance et une durabilité inégalées du moteur.

Facile à nettoyer

Grâce à son design amovible, vous pouvez facilement garder le moteur propre. De plus, un nettoyage et un entretien réguliers prolongeront sa durée de vie et préserveront ses performances.